 |
| उत्पत्ति के प्लेस: | वूशी, चीन |
| ब्रांड नाम: | WEIFU |
| प्रमाणन: | ISO9001, IATF16949 |
| मॉडल संख्या: | डॉक्टर |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 50 पीसी |
|---|---|
| मूल्य: | negotiable |
| पैकेजिंग विवरण: | डिब्बों और प्लाईवुड मामलों |
| प्रसव के समय: | 30-60 दिनों के बाद जमा प्राप्त करने के बाद |
| भुगतान शर्तें: | <i>T/T 30% as deposit, and 70% before delivery.</i> <b>टी / टी 30% जमा के रूप में, और प्रसव से पहले |
| आपूर्ति की क्षमता: | 7,000,000 पीसीएस प्रति वर्ष |
| उत्पाद का नाम: | ट्रक में उत्प्रेरक | सामग्री: | सिरेमिक, धातु |
|---|---|---|---|
| आकार: | गोल, अंडाकार, रेसट्रैक के आकार का | आकार: | अनुकूलित किया जा सकता है |
| सेल घनत्व: | 300/400/600 सीपीएसआई | आवेदन: | थकावट का इलाज |
| नमूना: | यूनिवर्सल | उत्सर्जन मानक: | यूरो 4/5/6 |
| प्रकार: | डीपीएफ डीओसी डीजल ऑक्सीकरण उत्प्रेरक वॉशकोट मोनोलिथ एचसी सीओ रिमूवल 240x100 मिमी | ||
| प्रमुखता देना: | डीपीएफ डीओसी डीजल ऑक्सीकरण उत्प्रेरक,डीओसी डीजल ऑक्सीकरण उत्प्रेरक,झरझरा मोनोलिथ उत्प्रेरक |
||
DOC डीजल ऑक्सीकरण उत्प्रेरक EU4/5/6 सिरेमिक/धातु मधुकोश सब्सट्रेट
डीओसी (डीजल ऑक्सीकरण उत्प्रेरक)
इसके समान इस्तेमाल किया स्टैंड-अलोनउत्सर्जन नियंत्रण उपकरण, अधिकांश वाणिज्यिक DOCs को डीजल पार्टिकुलेट मैटर उत्सर्जन में कमी के लिए अनुकूलित किया गया था।डीओसी इसे पूरा करता हैपार्टिकुलेट मैटर के भारी को हटाने के माध्यम से लक्ष्य पर कार्बनिक अंश (OF).कुछ उत्सर्जन नियम-उदाहरण के लिए डीजल यात्री कारों के लिए यूरोपीय संघ के मानकों में गैसीय एचसी और सीओ उत्सर्जन के लिए कठोर सीमाएं शामिल हैं, जिन्हें उत्प्रेरक पर भी कम किया जाना चाहिए, अक्सर उच्च क्षमता के साथ।पीएम / एचसी / सीओ नियंत्रण के लिए डिज़ाइन किए गए डीओसी कई अनियमित उत्सर्जन को भी कम करते हैं, जैसे कि एल्डिहाइड और पीएएच, साथ ही साथ डीजल गंध।
उनके . में सहायक उत्प्रेरक DPF/SCR सिस्टम में क्षमता, DOC का उपयोग मुख्य रूप से (1) NO . के रूप में किया जाता है2 उत्प्रेरक उत्पन्न करना, और/या (2) "गर्मी-अप" उत्प्रेरकउपचार के बाद डीपीएफ / एससीआर के थर्मल प्रबंधन के लिए।एक बढ़ी हुई NO2/एनओएक्स अनुपात निष्क्रिय डीपीएफ पुनर्जनन को बढ़ावा देता है (यानी, फिल्टर में एकत्र कालिख का ऑक्सीकरण), और एससीआर उत्प्रेरक में एनओएक्स कमी दक्षता को बढ़ा सकता है।हीट-अप उत्प्रेरक की भूमिका हाइड्रोकार्बन को ऑक्सीकरण करना है - निकास प्रणाली में डीजल ईंधन इंजेक्शन के माध्यम से या इंजन में इंजेक्शन के बाद - निकास गैस के तापमान को बढ़ाने और सक्रिय डीपीएफ पुनर्जनन की सुविधा के लिए।यदि किसी दिए गए इंजन पर इन दोनों कार्यों की आवश्यकता होती है, तो वे आम तौर पर संबंधित गतिविधि के लिए अनुकूलित दो डीओसी फॉर्मूलेशन के ज़ोन-कोटिंग द्वारा एक डीओसी में संयुक्त होते हैं।
| उत्सर्जन विधान | पीएम लिमिट | डॉक्टर आवेदन |
|---|---|---|
| लाइट ड्यूटी वाहन | ||
| यूरो 2 (1996) | पीएम = 0.08 ग्राम/किमी | डीओसी को बड़े आकार की डीजल कारों पर पेश किया गया। |
| यूरो 3-4 (2000-2005) | पीएम = 0.05-0.025 ग्राम/किमी | मुख्य उपचार के बाद की रणनीति, अधिकांश डीजल यात्री कारों और हल्के ट्रकों पर उपयोग की जाती है। |
| यूरो 5ए (2009.09) | पीएम = 0.005 ग्राम/किमी | DOC का उपयोग करके कई कारें यूरो 5a से मिल सकती हैं, लेकिन राजनीतिक कारणों से कुछ बाजारों (जैसे, जर्मनी) में DPF को अपनाया गया। |
| भारी शुल्क वाले इंजन | ||
| यूएस 1994 | पीएम = 0.10 ग्राम/बीएचपी-घंटा | DOC ने कई हल्के और मध्यम भारी-शुल्क वाले इंजन मॉडल पेश किए, जिनमें से अधिकांश यांत्रिक ईंधन इंजेक्शन सिस्टम के साथ थे।0.07-0.05 g/bhp-hr की अधिक कठोर PM सीमा के कारण शहरी बस इंजनों पर व्यापक रूप से DOCs का उपयोग किया जाता है। |
| यूएस 1998 | पीएम = 0.10 ग्राम/बीएचपी-घंटा | कई हल्के और मध्यम भारी-शुल्क वाले इंजन मॉडल में DOC सामान्य रहा।कुछ मामलों में, एक डीओसी की आवश्यकता नहीं रह गई थी क्योंकि कम एनओएक्स सीमाओं के लिए आवश्यक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित सिस्टम के साथ शेष यांत्रिक ईंधन इंजेक्शन सिस्टम के प्रतिस्थापन द्वारा इन-सिलेंडर नियंत्रण सक्षम किया गया था।शहरी बस इंजन डीओसी पर बहुत अधिक निर्भर करते रहे। |
| यूएस 2004 | पीएम = 0.10 ग्राम/बीएचपी-घंटा | एनओएक्स सीमाओं का अनुपालन करने के लिए ईजीआर का उपयोग करते हुए डीओसी हल्के और मध्यम भारी शुल्क वाले इंजन मॉडल के लिए लोकप्रिय बना रहा।उन सभी ऑन-हाईवे इंजनों के लिए उपयोग किया जाता है जो बाहरी ईजीआर (जैसे कैटरपिलर एसीईआरटी इंजन) का उपयोग नहीं करते थे।शहरी बस इंजनों पर उपयोग करना जारी रखा। |
| यूरो IV/V (2005/2008) | पीएम = ०.०२ जी/केडब्ल्यूएच | ईजीआर (यूरिया-एससीआर के बिना) वाले कुछ ट्रक इंजनों पर इस्तेमाल की जाने वाली डीओसी तकनीक। |
| नॉनरोड टियर 4i/स्टेज IIIB (2011-2012) | पीएम = ०.०२ जी/केडब्ल्यूएच | DOC तकनीक को चुनिंदा नॉनरोड इंजन मॉडल (ज्यादातर NOx नियंत्रण के लिए EGR का उपयोग करने वाले) पर पेश किया गया। |
WFEC ने चाइना स्टेज VI या यूरो 6, नॉन-रोड मोबाइल मशीनरी टियर IV और उससे ऊपर के उत्सर्जन नियमों को पूरा करने के लिए DOCs की एक श्रृंखला विकसित की है।डीओसी बेहतर कोट सामग्री और कोटिंग प्रक्रिया प्रौद्योगिकी के साथ अधिक उत्कृष्ट उत्प्रेरक प्रदर्शन दिखाता है।
| Specific की विशिष्टता सिरेमिक डीओसी |
सेल घनत्व (सीपीएसआई) | उत्सर्जन मानक |
| 101.6*123.3* | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 101.6*152.4* | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 101.6*50 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 101.6*90 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 110*100 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 110*147.3 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 118*100 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 118*127 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 118*152.4 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 118*60 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| ११८.४*१०० | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| ११८.४*१२७ | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| ११८.४*१३८ | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| ११८.४*१५२.४ | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 118.4*60 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| ११८.४*७० | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 130*130 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 130*80 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 132*125 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| १४३.८*१०१.६ | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| १४३.८*१२७ | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| १४३.८*१४८ | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| १४३.८*१५२.४ | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| १४३.८*७६.२ | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| १५०*१०० | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| १५१*११५ | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| १५८*११० | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| १५८*९० | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 165.1*139.7 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 170*100 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 190*100 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| १९०.५*१०० | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 190.5*101.6 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| १९०.५*१५२.४ | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| १९७*८५ | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 240*100 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 266.7*101.6 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 266.7*152.4 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| 330.2*152.4 | 300/400/600 | यूरो 4/5/6 |
| टिप्पणी: | अन्य आकार अनुकूलित किया जा सकता है। | |
| Specific की विशिष्टता धातु डीओसी |
सेल घनत्व (सीपीएसआई) | उत्सर्जन मानक |
| ६३.५*१००*९० | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| 63.5*50*40 | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| 80*90*90 | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| 89*100*90* | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| 101.6*115*100 | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| 130*140*130 | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| १५१*१५०*१४० | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| 177.8*114.3*127 | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| १८४.५*११०*१०० | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| 209.9*110*100 | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| 209.9*110*100 | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| २२१*१५०*१४० | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| 235.3*110*100 | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| २५०*१००*९० | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| 260.7*110*100 | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| 274*160*150 | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| 277*160*150 | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| 293*160*150 | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| 296*200*180 | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| 350*100*90 | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| 450*100*90 | 200/300 | यूरो 4/5/6 |
| टिप्पणी: | अन्य आकार अनुकूलित किया जा सकता है। | |
व्यक्ति से संपर्क करें: Claudia
फैक्स: 86-510
पते: नंबर 9 लिंगजियांग रोड, ज़िनवु जिला, वूशी, जिआंगसु प्रांत, चीन
फैक्टरी पता:नंबर 9 लिंगजियांग रोड, ज़िनवु जिला, वूशी, जिआंगसु प्रांत, चीन
